Novidades e Recursos básicos

DS 450 EFI

• Motor Rotax 4-TEC 449cc, arrefecimento líquido, cilindro único, 4 tempos
• Cabeçote de 4 válvulas DOHC
• Diâmetro e curso de 97 x 60,8 mm
• EFI com acelerador de 46 mm, CPU 16 bits e velocidade do relógio de 32 MHz
• Partida elétrica
• Transmissão manual de cinco velocidades
• Transmissão a corrente com eixo rígido
• Quadro chassi piramidal em alumínio com dois cilindros ALTEC, sem solda
• Suspensão dianteira de braços duplos em A de alumínio forjado tipo R
• Amortecedores dianteiros em alumínio KYB HPG com travas de compressão e expansão, ajuste de pré-carga roscado e curso de 241 mm
• Suspensão traseira de braço articulado em alumínio fundido do tipo R
• Amortecedor traseiro em alumínio KYB HPG com ajuste para compressão, expansão, pré-carga de mola e curso de 267 mm
• Pneus dianteiros e traseiros SR ITP Holeshot
• Rodas de alumínio polido
• Novos faróis para 2009
  
  DS 450 EFI Xmx
  
• Braços duplos em A de 51 mm (2") com cambagem e cáster ajustáveis fornecem uma posição frontal de 127 cm (50 pol)
• Amortecedores dianteiros em alumínio revestimento Kashima KYB HPG C40 com ajustes de pré-carga, expansão e compressão de dupla velocidade e 272 mm de curso
• Amortecedor traseiro com reservatório remoto em alumínio e revestimento Kashima KYB HPG C46 com ajustes de pré-carga, expansão e compressão de dupla velocidade e 272 mm de curso
• Altura da direção de 179 mm configurada de fábrica (piloto com 79 kg)
• Eixo traseiro com furo de altura ajustável (de 1,17 m a 1,27 m com incrementos de 12,7 mm por espaçador)
• Pneus dianteiros 20x6-10 ITP QuadCross MX PRO
• Pneus traseiros 18x10-8 ITP QuadCross MX PRO
• Rodas dianteiras pretas em alumínio ITP 10x5 T-9 GP
• Rodas traseiras pretas em alumínio ITP 8x8 T-9 Trac-lock
• Barra de direção com força adicional ampliada 25,4 mm e montagens anti-vibração
• Nerf bars de alumínio com protetores de calcanhar e extensões laterais
• Guidão cônico 6061-T6 em alumínio com calços quadrados
• Amortecedor dianteiro em alumínio com placa de identificação
• Tampa de assento do pacote X
• Gráficos de corrida X mx

DS 450 EFI - ESPECIFICAÇÖES

Motor
Tipo: Cabeçote DOHC de 4 válvulas, 449,3 cc, monocilíndrico, refrigerado a líquido com design high-fl ow “Durchzugskraft”, válvula de admissão de 38 mm, 31 mm em liga de Nimonic
Diâmetro e Curso: 97 x 60,8 mm
Carburador / Injeção Eletrônica: EFI, corpo de admissão de 46 mm, CPU de 16 bit e clock de 32 MHz
Partida: Elétrica
Câmbio: Embreagem manual HD de 5 velocidades, 9 discos de fricção com mecanismo DirectLink
Transmissão: Corrente de transmissão O-ring 520 de alta capacidade, cubo da coroa em alumínio, coroa em alumínio, eixo rígido

Chassi
Quadro: ALTEC pirâmide dupla de alumínio
Suspensão dianteira: Braço duplo em A tipo R, forjado em alumínio/piggyback HPG em alumínio Kayaba com ajuste de compressão, retorno e pré-carga de mola/241 mm (9,5 pol.)
Suspensão traseira: Piggy-back Kayaba HPG, tipo R, de braço oscilante, em alumínio fundido com ajuste de compressão, retorno e pré-carga de mola/267 mm (10,5 pol.)
Freio dianteiro: 2 discos de 182 mm com pinça invertida de pistão duplo
Freio traseiro: Disco de 198 mm com pinça de pistão simples
Pneus dianteiros: ITP Holeshot SR – 533 x 178R x 254 mm (21 x 7R-10 pol.)
Pneus traseiros: ITP Holeshot‡ SR – 508 x 254R x 229 mm (20 x 10R-9 pol.)
Rodas: Alumínio polido

Dimensões
C x L x A metros: 1839 x 1168 x 1064 mm
Distância entre os eixos: 1270 mm (50 pol.)
Peso seco: 156 kg (345 lbs)
Altura do assento: 838 mm (33 pol.)
Altura livre do solo: Eixo de 229 mm (9 pol.) na estrutura inferior (chassi)/Eixo de 132 mm (5,2 pol.) na estrutura traseira
Capacidade do tanque de combustível: 11,5 litros (3 galões US)

Características

Instrumentação:
Pouco combustível, teste do motor e neutro

Iluminação:
Dois faróis removíveis (35 W)

Saída auxiliar:
Tipo acendedor no console, conector standard na parte posterior (15A)

Equipamentos específicos no modelo X:

X xc package
Braço duplo em A, tipo R, em alumínio forjado com cáster ajustável.
Amortecedores dianteiros KYB HPG piggyback com ajustes de retorno, précarga e compressão em duas velocidades, com curso de 244 mm (9,6 pol.)
Eixo oco de largura ajustável (1168-1270 mm/46-60 polegadas) em Chromoly 4140.
Amortecedor traseiro KYB HPG piggyback com ajustes de retorno, pré-carga e compressão em duas velocidades, com curso de 267 mm (10,5 pol.). Calibração da suspensão e altura livre do solo própria para competições cross-country.
Rodas Trac-Lock ITP T-9 em alumínio preto. Pneus ITP Holeshot GNCC.
Coluna de direção de alta resistência, de +25 mm (1pol.), com coxins antivibratórios.
Guidão afunilado de alumínio 6061-T6 com base quadrada.
Pára-choque dianteiro de alumínio, com base para placa de licença.
Pára-choques laterais (Nerf bars) de alumínio com bandejas traseiras.
Placa de deslizamento do chassis e do braço oscilante em alumínio. Guidão com defl etores de vento com armação envolventes em alumínio.
Chave de desligamento do motor com tether. Parafuso de ajuste rápido do cabo da embreagem. Kit de adesivos X.
Capa de banco especial X.

X mx package:
Braço duplo em A de 1270 mm (50 pol.) (+51 mm/2 pol.) de largura com cáster e camber (cambagem) ajustáveis.
Amortecedores dianteiros KYB HPG C40 piggyback de alumínio, com revestimento kashima com ajustes de retorno, pré-carga e compressão em duas velocidades, com curso de 272 mm (10,7 pol.).
Eixo oco de largura ajustável (1168-1270 mm/46-60 polegadas) em Chromoly 4140.
Amortecedor traseiro KYB HPG C46 com revestimento kashima, reservatório remoto e ajustes de retorno, pré-carga e compressão em duas velocidades, com curso de 272 mm (10,7 pol.).
Calibração de suspensão e altura livre do solo própria para competições tipo motocross. Rodas dianteiras GP ITP T-9 em alumínio preto.
Rodas traseiras Trac-Lock ITP T-9 em alumínio preto. Pneus ITP QuadCross MX.
Coluna de direção de alta resistência, de +25 mm (1 pol.), com coxins antivibratórios.
Guidão afunilado de alumínio 6061-T6 com base quadrada. Pára-choque dianteiro de alumínio, com base para placa de licença.
Pára-choques laterais (Nerf bars) de alumínio com bandejas traseiras. Chave de desligamento do motor com tether.
Parafuso de ajuste rápido do cabo da embreagem. Kit de adesivos X. Capa de banco especial X.